武汉陶土烧结砖多重优惠 正远建材公司

烧结多孔砖（fired perforated brick）以粘土、页岩、煤矸石、粉煤灰、淤泥（江河湖淤泥）及其它固体废弃物等为主要原料，经焙烧而成、孔洞率不大于35% [1]  ，孔的尺寸小而数量多，主要用于承重部位。砖的外型一般为直角六面体，在与砂浆的结合面上应设有增加结合力的粉刷槽和砌筑砂浆槽，并符合下列要求：粉刷槽：混水墙用砖和砌块，应在条面和顶面上设有均匀分布的粉刷槽或类似结构，深度不小于2mm。砌筑砂浆槽：砌块至少应在一个条面或者顶面上设立砌筑砂浆槽。两个条面或顶面部都有砌筑砂浆槽时，砌筑砂浆槽深度应大于15mm且小于25mm；只有一个条面或顶面有砌筑砂浆槽时，砌筑砂浆槽深应大于30㎜且小于40㎜。砌筑砂浆槽宽应超过砂浆槽所在砌块面宽度的50%。

多孔砖在焙烧和干燥过程中有别于实心砖的三大点！

烧过多孔砖也烧过实心砖的朋友了解，多孔砖在焙烧和枯燥过程中有别于实心砖。

①在相同条件下多孔砖它的火行速度要高于实心砖。这是什么原因形成的呢？

究其原因是因为砖体构造不同所致，决定火行速度的窑段在预热带，实心砖坯在预热带接触到烟气温度后，加热由砖坯的表面向内部逐渐延伸，这个过程需求必定的时间。多孔砖在预热带的加热速度由砖坯的表面传递到内部相对较快，烟热气流顺着砖坯的空泛穿越而过，砖坯的内外在短时间温度几乎共同，预热速度和预热程度显着优于实心砖，火行速度天然快了。

②焙烧多孔砖长期蹲火烧煤量为什么巨增呢 ？

这是因为蹲火开端后窑内进车频率放缓，但是多孔砖的预热速度只是随着风压降低而稍微下降了点，也就是说火行速度还拥有必定的气势，预热带的内燃被大量的引燃 ，移动到焙烧带时分旺火现已过去了。在加上保温带因为少了快速的进车频率，每辆窑车上的多孔砖分量小于实心砖许多，意味着实践保温物质有限，所以温度下降起伏显着，低温的保温带会向焙烧带传递，焙烧带温度相应的下降，窑师傅为了让窑温正常只好多加入外燃煤了。

③容易塌坯，许多窑师傅有同感，在相同的枯燥条件下实心标砖不容易塌坯，进了多孔砖后枯燥窑里就呈现了塌坯现象？

这是因为枯燥窑里温度或许湿度调控的有点毛病，致使损伤很快由蜂窝状空泛侵入坯体内部，破坏了砖坯原有的瓷实与韧劲，导致坯体酥化发软而垮塌。为此枯燥窑里加热升温要及时，在进坯端的1～2个车位就要有稍微高于外界的温度供给，还要留意升温的梯度合理性，低温段应延长些，对防备塌坯和裂纹都是有利的。排潮提倡用分散或许半分散模式的，禁止过于会集而导致回潮凝露的呈现。

多孔砖的价格,会因为地区的不同和标号的不同价格而有所区别。另外,零售与批发价格也不同,建房用的一般在20-25吧。那么多孔砖多少钱一立方呢?因为每块多孔砖的价格难以确定,所以我们下面说说一立方需要多少块多孔砖吧,这样的话,大家就可以自己计算出一立方多孔砖大概需要多少钱了。我们以主规格尺寸240㎜×115㎜×90㎜进行计算,然后分两种情况讨论,种是考虑灰缝,应该是1/(0.24*0.125*0.10)=333块多孔砖,第二种情况是不考虑缝1/(0.24*0.125*0.09)=402块。因此一立方多孔砖需要的金额只需要多孔砖的数量乘以你所选择的多孔砖单价就可以了。

多孔砖与普通砖相比的优缺点：

1、从名词解释上看，普通红砖是指240*115*53的实心烧结黏土砖；

2、相同体积多孔砖的砌体自重要小于普通红砖砌体；

3、常用的20孔240*115*90的承重黏土空心砖1400Kg/m3，孔洞率22.8%，可以计算出同体积实心砖的重量，理论上应该差22.8%；

4、在实际施工中还要有砂浆的重量算在里面；

5、多孔砖施工，操作相对普通红砖麻烦一些，因其体积大于普通红砖且多孔洞，因此施工是要重点关照与砂浆的水平及竖向结合面，施工人员每次经手的材料也要重一些；

6、由于多孔砖与普通红砖规格的差别，在两中砖接茬部位的排砖（做皮数杆）是要麻烦一些；

7、同墙厚的情况下，用多孔砖建的房子其保温隔热隔音要优于普通红砖建的房子，但因其结合面小，其砌体的整体强度要弱于普通红砖建的房子。